A Renault abriu a pré-venda da Niagara, sua nova picape intermediária, com preços promocionais que vão de R$ 139.990, na versão de entrada Evolution com câmbio manual, a R$ 209.990, na topo de linha Outsider 4x4. O lançamento coloca a marca francesa na disputa direta com a Fiat Toro, líder do segmento, e com a Chevrolet Montana, que faz a ponte entre as picapes compactas e as intermediárias.
QUANTO CUSTA CADA PICAPE?
A Niagara chega com quatro versões na pré-venda:
- Evolution MT: R$ 139.990 (preço promocional; R$ 154.990 na tabela);
- Evolution AT: R$ 149.990 (promocional);
- Iconic AT: R$ 184.990 (promocional);
- Outsider 4x4: R$ 209.990.
A Fiat Toro custa de R$ 167.490, na versão Endurance Turbo Flex, a R$ 238.490, na Ranch Turbodiesel. A Chevrolet Montana vai de R$ 131.490, na 1.2 Turbo com câmbio manual, a R$ 167.990, na RS.
QUAL TEM O MOTOR MAIS FORTE?
A Niagara usa motor 1.3 turbo flex de até 160 cv, com câmbio manual ou automático de seis marchas, e vai de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. As versões de entrada têm tração 4x2. A tração 4x4 aparece na Outsider, e uma opção híbrida está prevista para 2027.
A Fiat Toro tem motor turbo flex de até 176 cv, com versão híbrida leve de 48V nas configurações mais equipadas, e um 2.2 turbodiesel de 200 cv, com câmbio automático de nove marchas e tração 4x4. A Montana usa em toda a linha o 1.2 turbo de três cilindros, de 133 cv com etanol, e é a menos potente das três.
QUEM GASTA MENOS COMBUSTÍVEL?
Com gasolina, a Niagara faz 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada. Com etanol, as médias são de 7,5 km/l e 8,8 km/l.
A Montana é a mais econômica entre as versões flex sem eletrificação. Com câmbio manual e gasolina, faz 12,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. A Toro com motor turbo flex faz 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com gasolina; com o sistema híbrido leve, sobe para 10,5 km/l na cidade.
QUAL CARREGA MAIS?
A caçamba da Niagara tem 938 litros, um a mais que a da Toro (937 litros). A carga útil da Renault vai de 554 kg a 654 kg, conforme a versão. A Toro leva vantagem no peso: suporta até 670 kg nas versões flex e 1.000 kg nas versões a diesel. A Montana tem caçamba de 874 litros e carga de até 600 kg.
E O ESPAÇO INTERNO?
A Niagara mede 4,94 metros de comprimento e tem 2,96 metros de entre-eixos. A Toro tem dimensões muito parecidas: 4,95 metros de comprimento e 2,99 metros de entre-eixos. A Montana é menor, com 4,72 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, o que facilita as manobras, mas reduz o espaço na cabine.
O QUE VEM DE SÉRIE?
Desde a versão de entrada, a Niagara traz painel digital, central multimídia com o assistente de inteligência artificial Gemini, do Google, espelhamento sem fio do celular, faróis full-LED, ar-condicionado e seis airbags. A topo de linha tem até 17 sistemas de assistência à condução, teto solar panorâmico e tração 4x4. Todas as versões têm oito anos de garantia.
A Toro traz de série frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa já na versão de entrada. A Montana oferece seis airbags e central multimídia com espelhamento sem fio em toda a linha, mas não tem frenagem autônoma em nenhuma versão.
AFINAL, QUAL VALE MAIS A PENA?
Depende do uso. Pelo preço de entrada, pela garantia de oito anos e pelos equipamentos de série, a Niagara aparece como a opção de melhor custo-benefício. Para quem precisa carregar peso ou rodar fora de estrada, a Toro a diesel continua mais preparada. Para o uso na cidade, a Montana é menor, mais fácil de manobrar e gasta menos.
O QUE AINDA NÃO SE SABE?
Os preços da Niagara são promocionais, de pré-venda, e a Renault não informou até quando eles valem. A data de chegada da versão híbrida também não foi divulgada.
RESUMO
- Niagara: de R$ 139.990 a R$ 209.990 (pré-venda);
- Toro: de R$ 167.490 a R$ 238.490;
- Montana: de R$ 131.490 a R$ 167.990;
- Mais potente e com mais carga: Toro;
- Mais econômica: Montana;
- Maior caçamba e mais itens pelo preço: Niagara.
O Isabelense 
Comentários
Para comentar realize o login em sua conta!
Login Cadastre-se