China começa a ter problemas com asfalto e a culpa é dos carros eletrificados

A rápida expansão dos carros eletrificados na China começou a gerar um efeito inesperado: o desgaste acelerado das estradas. O aumento do peso médio dos veículos elétricos e híbridos, aliado à redução da arrecadação proveniente dos combustíveis fósseis, tem criado um novo desafio para a manutenção da infraestrutura viária do país. 

Segundo reportagem do Jornal do Carro, do Estadão, baseada em informações da Bloomberg, a nova geração de veículos eletrificados comercializados na China é significativamente maior e mais pesada. Alguns modelos ultrapassam cinco metros de comprimento e chegam a pesar cerca de três toneladas, exercendo maior pressão sobre o pavimento. 

Dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros indicam que seis em cada dez novos veículos lançados no primeiro semestre de 2026 possuem mais de cinco metros de comprimento. Em contrapartida, os modelos compactos representam apenas 2% dos lançamentos, uma redução significativa em relação ao ano anterior. 

Além do maior desgaste das vias, governos locais enfrentam uma queda na arrecadação destinada à conservação das estradas. Na China, parte dos recursos para manutenção da malha viária é proveniente dos impostos cobrados sobre gasolina e diesel. Com o crescimento da frota elétrica, essa receita diminui justamente quando os custos de manutenção tendem a aumentar. 

Especialistas defendem que o país precisará reformular seu modelo de financiamento da infraestrutura rodoviária. Entre as alternativas estudadas estão cobranças proporcionais à quilometragem percorrida ou ao peso dos veículos, buscando distribuir de forma mais equilibrada os custos de conservação das vias.

O debate evidencia um dos desafios da transição para a mobilidade elétrica: embora os veículos contribuam para reduzir emissões de poluentes, seu maior peso pode exigir adaptações na infraestrutura e nos mecanismos de financiamento da manutenção das estradas.